【東南亞】最「吸金」的經濟板塊誕生:東協AEC
Last Updated on 2017 年 6 月 4 日 by 國際超級房仲
2014-12-23 天下雜誌563期
AEC的成立,讓東協十國不再居於國際政經舞台的配角, 躍升為最火紅的區域新星。 中、日、韓等國仗著佈局多年的經貿實力,終將在此廝殺競爭。
》二○一五,AEC元年。
「從質變到量變,它帶來的能量是巨大的,」東協秘書長黎良明(Le Luong Minh)對《天下》記者說。黎良明指出,AEC拿掉各國間所有關稅、非關稅障礙(如簽證、通關規定、關貿限制等),讓過去分散的十國,從此成為完整的單一市場。
意思是,最慢到二○一五年底,東協全境,除CLMV四國(柬埔寨、寮國、緬甸、越南)的部份農產品之外,所有貨物貿易將全面免關稅。
在服務業方面,除金融業、電信等部份特許行業,航空運輸、餐飲旅遊等服務業,東協十國也全面相互開放。換言之,未來只要在東協任何國家設立企業,整個東協,就是你的「內需」市場。一夕之間,東協成為擁有六.三億人口,全世界僅次於中國、印度的人口第三大國。其中超過五○%的年輕勞動力,和三○%且不斷增加中的新興中產階級所帶來的市場潛力,更吸引全球投資人源源不絕地投入。
》更快、更高、更富有
以外人直接投資(FDI)淨流入觀察,一○年外人投資東協總額不到五百億美元,近三年卻大幅成長兩倍,在一三年底更超越中國,一舉突破千億美元大關。東協正式成為全球最「吸金」的新興經濟體。
豐沛的資金,快速改善的基礎建設,正在、即將、持續改變了東協人的距離感、時空向度與天際線。
》它變得更快。
從馬來西亞首都吉隆坡到新加坡,目前的陸路運輸,只有九○年代至今未曾翻修的鐵路及兩線道的公路兩個選項。近四百公里的路程,至少需花上七小時。但星、馬兩國即將於一五年動工興建「馬新高速鐵路」,未來同樣一段路,只要花上一個半小時。
》它變高了
從已啟用的越南京南河內地標大廈(預計於一五年起陸續完工),到樓高一一八層的馬來西亞獨立遺產大廈(KL118)和高五三○公尺的印尼國油能源塔等,一座座拔地而起的摩天大樓,正不斷改寫東協各國首都的天際線。
即便是發展相對落後的柬埔寨,也加入了這場天空競賽。總理洪森前年公布計劃,要在金邊市區興建樓高五五五公尺、比台北一○一還高出四十公尺的亞洲第二高樓。
》中日韓就定位 台灣還沒到
一體化之後的新東協,和台灣的關係也愈來愈緊密。從貿易數字觀察,台灣和東協的雙邊貿易總量,三年下來大幅成長逾三成。貿易量大幅增長,主要來自台灣紡織、石化、鋼鐵和服務業增加對東協的投資,帶動相關設備、零組件與產品的出口和回銷,背後的邏輯,主要仍是分散近年中國成本升高、競爭加劇的風險。
但相較於中、日、韓等國,早已由政府和大型企業帶頭,透過基礎建設援建、簽訂自由貿易協定等方式,深耕、佈局東協市場多年,台灣從政府到企業,卻少見全面的「東協戰略」,在這塊新市場的競爭中,很容易處於劣勢。
》風險仍在 但機會更多
「區域經濟是全球潮流,如今東協十國市場的重要性,更與日俱增,是我們未來重點開發的市場,」新任貿協董事長梁國新說。
全新的東協,仍有政治不穩定、資產泡沫、基礎建設不足等風險,但隨著國界消失、經濟一體化,東協正在加速截長補短,展現出前所未有的爆發力。這個二○一五年全球都在矚目的區域明星,台灣不可錯過。
【延伸閱讀】http://ppt.cc/jTsmN
》【馬來西亞頂級建案】巴比倫帝堡 Pavilion Suite
》現在的房地產市場讓你吃不飽、沒機會,但已經有很多人早就找到「因應之道」了
》你們都搞錯海外投資「真正」的風險了
▬
→【訂閱小撇步】 http://ppt.cc/bA38v