投資客笑了…桃捷綠線拍板 大搶新北輕移民
Last Updated on 2017 年 6 月 4 日 by 國際超級房仲
好房網News記者賈蓉／整理報導 別管機場捷運線了，你知道捷運綠線正式拍板核定了嗎！桃園捷運在官方臉書宣布，將於2017年正式動工興建，預計2024年能夠完工，打造21座車站串聯交通網，讓桃園通勤更加便利，再添縣市搶人利器。
桃園機捷一再跳票，通車之日遙遙無期，讓許多卡位已久的投資客心情不美麗，不過桃園捷運在其臉書宣布，行政院已正式核定桃園捷運綠線工程，將打造全線長27.8公里、共21座車站的路線圖，綠線也將成為桃園捷運最重要的骨幹網路。
捷運綠線串聯桃園、八德、蘆竹、大園四個行政區，根據日前公布的預定車站，捷運綠線將行經八德、大湳、桃園、大興西路、南崁轉運站、蘆竹工業區、航空城1～3站，並未直接連結台北捷運。
桃園捷運綠線串聯桃園、八德、蘆竹及航空城。（翻攝自桃園捷運公司網站）
依照路線圖，捷運綠線「坑口站」將成為轉乘機場捷運的重要車站，直通台北車站相當方便；「桃園站」更是與台鐵連結，可北上至台北、板橋，亦可南下中壢工作，與雙北市交通網路締結，通勤機能十分可期。
此外，桃園站亦可期待捷運棕線興建後，可連結至迴龍站，方便在新莊上班的通勤族，或是再藉由迴龍站轉乘萬大線，通往土城、中和，直通中正紀念堂。
愈趨便捷的交通、親民的房價，也讓桃園成為新興的輕移民熱區，根據內政部統計顯示，去年桃園的淨遷入人口高達3.66萬人，不但是全台第一名，更是大幅領先台中市1.4萬人，「北北桃」生活圈愈來愈趨成形。
捷運綠線拍板定案，將於2017年動工。（翻攝自桃園捷運 Taoyuan MRT臉書）
個人淺見： 這個原本已經讓桃園人不期不待的「捷運綠線」終於「定案」了，讓我們桃園市民等這麼久才確定實在也太扯了，捷運綠線的計畫在我還沒進仲介業之前就聽過了，從一開始大家會拿捷運綠線當作話題賣點，後來這幾年已經沒有什麼桃園房仲會拿這個出來講了。
這真的是一個重大的里程碑，因為如果這條綠線一旦通車的話，對於桃園以及昌鵬的老家「南崁」都是非常大的幫助（不知道有多少人還記得，其實這個品牌最初叫做『南崁超級房仲』），如果是上下班尖峰時間，你要從南崁往返桃園市的話，基本上尖峰時間的塞車程度是不輸給曼谷的，打個比方：昌鵬之前從21世紀總部下班之後，要從21世紀總部（台茂旁邊）開車去龜山的親戚家吃晚餐，大概要開車開上一個多鐘頭（不誇張），但如果是離峰時間的話，可能頂多20分鐘就到了。
再以目前桃園最熱鬧的「桃園藝文特區」來看，之前有一次我們要幫離職的同仁餞別所選擇的餐廳就在藝文特區那，結果短短從21世紀總部到藝文特區的烤肉店，我們開車就開了40分鐘！拜託，我平常自己騎摩托車頂多10分鐘就到了。
所以說，尖峰時間的桃園和南崁，真的非常恐怖。
可見捷運路線一旦通車，對於南崁的交通舒緩是有相當大的助益，目前南崁已經有非常良好的交通地理位置，比方說5分鐘內可以上高速公路、20分鐘內可以到桃園國際機場，光這兩個優點就已經吸引了大量的人口移入南崁居住，如果捷運綠線再通車之後，南崁會變成全桃園的交通便利性最頂尖的位置。
當然，這也不全然是這麼樂觀，想想這個捷運綠線計畫，從規劃到定案都等了多少年了，林口的機場捷運線說要通車也跳票了五、六次，而桃園市市區目前已經非常密集、住宅大樓眾多，再加上桃園縣長上任後就主張桃園的捷運一定要「地下化」，地下化的經費需要800億以上（地上化不到300億），這筆捷運的經費又該從何而來？別忘了，桃園還跟中央有個現在非常棘手的航空城計畫擱置中，因此國際超級房仲認為，資金與政府執行力將會是捷運綠線的最大兩項風險。
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